Ferrari ve Lamborghini Satılık Arabalar

 Ferrari ve Lamborghini Satılık Arabalar

Ferrari ve Lamborghini satılık ben sizlere ilk olarak resimlerini sunaçağım en altta ise fiyatlarını hasarlı arabalar olduğundan ferrari ve lamborghinin fiyatları düşük biraz uçuz araba fiyatları  ekonomik araba fiyatları.

Bu tamir edilebilir sigorta kurtarma Ferrari ve Lamborghini otomobil satılmamaktadır. Biz tamir edilebilir kurtarma araçları, kamyonlar, motosikletler, teknelerde, rvs, ATV ticari ve endüstriyel ekipman uzmanlaşmak. Web sitemizi ziyaret edin her hafta fazla 15.000 kurtarma araçlar seçin - envanter değişiklikleri günlük. Bu satış her hafta için kolaylıkla tamir edilebilir egzotik araçların sadece birkaç örnektir. Tüm araçlar başlıkları ve belgeleri ile satılır. Araçlar yerinde denetim ve almak için kullanılabilir. Ulusal ve uluslararası dağıtım mevcuttur.

İnternet web sitemiz her hafta fazla 15.000 sigorta kurtarma araçlar seçmek - envanter değişiklikleri günlük.

* Tüm araçlar başlıkları ile satılmaktadır
* Araçlar için yerinde denetim ve pick up kullanılabilir
Her hafta fazla 15.000 kurtarma araçları seçin *
* Ulusal ve uluslararası dağıtım
Sonraki araç satın almak * ucuz yolu

1 Araba Fiyatı :  

 

2007 FERRARI F430 SPIDER
Texas Flood Car
$31,900
 TX-453-178

2007 FERRARI F430 SPIDER
Collision Damage
$30,900
 FL-902-113

2003 MURCIELAGO
Flood Car
$48,300
 OH-552-276

2008 MURCIELAGO
Collision Damage
$71,200
 CA-332-415

2002 F1 360 MODENA
Theft Recovery/Vandalized
$23,200
 NV-376-118

2004 GALLARDO
Left Front Collision Damage
Make Offer - No Reserve
AZ-227-793

2000 F1 360 CHALLENGE
Left Front Damage
Make Offer - No Reserve
IL-992-139

2004 F1 360 SPIDER
Flood Car
Make Offer - No Reserve
OH-162-939

2007 FERRARI F430 SPIDER
Front Collision Damage
Make Offer - No Reserve
CA-215-193

2007 FERRARI 599 GTB
Rear End Collision Damage
Make Offer - No Reserve
KY-692-620

2004 FERRARI ENZO
Collision Damage
$305,000
CA-292-643

Burdaki fiyatlar üsteki resimlerinin sırasına göre yazılmıştır.  

Bu sigorta kurtarma Lamborghini ve Ferrari otomobil satılmamaktadır. Biz sadece tamir edilebilir kurtarma araçları, kamyonlar, motosikletler, tekneler, rvs, ATV ve endüstriyel ekipman çeşitli konusunda uzmanım. Web sitemizi ziyaret edin her hafta fazla 15.000 kurtarma araçlar seçmek - envanter değişiklikleri günlük. Bu egzotik kurtarma araçları mevcut her hafta sadece birkaç örnektir. Tüm araçlar başlıkları ve belgeleri ile satılır. Araçlar sitede denetim ve almak için kullanılabilir. Dünya çapında teslimat mevcuttur.

Bizim web sitesine gidin fazla 15.000 sigorta kurtarma araçları her hafta - envanter değişiklikleri günlük erişmek için.

* Tüm araçlar başlıkları ile satılmaktadır
* Araçlar için yerinde denetim ve pick up kullanılabilir
Her hafta fazla 15.000 kurtarma araçları seçin *
* Ulusal ve uluslararası dağıtım
Sonraki araç satın almak * ucuz yolu 

 Ferrari araba resimleri ve lamborghini araba resimleri yukarıda yer almaktadır.

ferrari 458 italia video

ferrari 458 italia video

458 Italia F430 için yerine geçer. Her ne kadar temel yapılandırma Kuruluş ilkeleri yapışıyor V8 arka tekerleklere güç monte çok 458 tamamen yeni bir alüminyum uzay çerçeve ve orta yani.

Yeni başlayanlar için, motor 4.5 litre direkt enjeksiyonlu V8, bu ilgili California, ancak daha büyük, çok daha fazla güç (562bhp) üretim ve daha yüksek (9000rpm devirli). 

Ilk nispeten uygar, boşta yumuşak ve sakin. Bunu fark alırsınız, ama hiçbir hell raiser's. Ancak, en modern performans araçları gibi, 458 hüner egzoz vardır tarafından, bu nedenle devir ile iyi bir şans ve daha fırtınalı olacaktır gaz's flep geçmektedir.






Metre hepsini 458 selefi üzerinde ilk önemli adımı değiştirmek dinamik Kayıt için yeterlidir. Direksiyon çok daha hızlıdır. 2,0 döner hızlı kilit ve kilit bir çok makul bir dönüm daire düşünüyor.

Sonraki düşünce, nasıl iyi 458 trafik manevra ile çok sıradan rulo özellikle şanzıman çalışır. Tepelerde rağmen kadar, ben, bir çift kavramalı şanzıman fırsat ve tiyatro bir 200mph beklenen duygusu + Ferrari sunabilirsiniz keşfetmek için istekli kulüpler.

Bu kişisel bir seçimdir bir ölçüde ve için isteyip bir süper hızlı tek kavrama şanzıman ile olsun - öyle ki 430 Scuderia için donatılmış olarak - bir eksikliği veya vurgulamak için sarsıntı hissediyorum bağlıdır. Kesinlikle 458's DCT çok yumuşak ve F1 kutu daha hızlı ve yine, benim görüşüme göre, hiçbir mekanik az hissediyor.

Şanzıman da iyi motor karakterine, tepki hızı sadece, ama aynı zamanda doğruluk uyumludur. Bir ne kadar çabuk 458 değil sadece doğrudan gücü (70bhp olarak) atlamak bakmak gerekir F430 daha olduğunu kolu, ama aynı zamanda güç (ve tork) üretilir almak için.

3500rpm 458 motor olarak zaten çok tork olarak üretmektedir Gönderen F430 ve 6500RPM de zirveye güç gölgede sahiptir. Bu bir Ferrari V8 daha Zingy ve eskisinden daha duygulu, ama şimdi orta yumruk eklenir. Önyükleme için, temiz ve eski 4,3 daha yalın.

Son 2000rpm içinde, enerji ve dinçlik ağır addictive. Olarak gürültüdür. Üzerinde herhangi bir endişeniz boşta ürkek uzun zamandır, 458 soundtrack sadece gülünç, yüksek sesle değil, çeşitli ve shrillness sadece olabilir Ferrari V8 krank düz ile yok olmuştur.

Eğer bir zararı olmaz, o bu yolda var birkaç değerli fırsatlar performans tüm 458 kullanmasına vardır. İtalya bile. Eğer tüm ikinci vites göreceğiz ve bazen üçüncü, şanslıysanız ancak bu devir aralığının ölçüde ve 562bhp yürürlüğe, o zaman gerçekten seyahat ettiğiniz olduğunu.

Daha çok stil veya motor performansı, bu eski araba üzerinde en büyük ilerleme açıklayan bir bileşen daha, sen 458's içinde ön olsun güven olduğunu. Ve daha doğrudan kavrama bu sadece bir madde, ama daha tutarlı ve daha iyi iletişim.

Görünüşe göre bu dönüşüm çoğunlukla arka süspansiyon çok bağlantı iyileştirmeler geliyor. Iyi kamber açısı ve tekerlek merkezi hareketi kontrol ederek, Ferrari olarak rulo sertliği artırmak ve daha hızlı daha hassas direksiyon çalıştırmak kullanabiliyor. Ve ne çabuk direksiyon?

Biraz alışmak sürer, ancak sadece bu (sadece ihtiyacınız dar TOKALAR için ellerinizi hareket gibi küçük hareketleri yapmak için yabancı hissediyor). Ama yakında kendiniz sezgisel tek bir uygulama içinde kilit doğru miktarda uygulayarak bulabilirsiniz.

Size karışık ortamlarda dahi ve 458 sürücü yine de eğlenebilir, sahne bir gezi korkusu olmayan bu tür. 'Düşük kavrama' veya 'normal ve elektronik eşya derli toplu tutacak, ırk' geçmek içinde manettino bırak 've bunu geri biraz güç altında geniş slayt sağlar. Ama öngörülebilirliği için, doğruluk ve gaz tepkisi son iki mod ( 'çekiş off' ve 'size' kendi) konum direksiyon kanıtıdır tamamen menü kapalı değildir.

Kaliforniya daha rahat Ferrari yönelik sunmak için vardır göz önüne alındığında, onun selefi daha fazla tavizler sormak için 458 bekliyoruz olabilir. It doesn't. Yol ve rüzgar gürültüsü çok ve sürüş sakin kabul edilebilir.

430 Scuderia o manettino grupların gelen süspansiyon ayarları decouple mümkün olduğu gibi, ancak bu bile binmek çok gergin is from sıkı ayarlarında.

Iç aynı zamanda önemli bir adım. Artık tutarlı bir kalite (iki TFT renkli ekran dahil), artı bazı gerçek yeniliktir. Ferrari uzak göstergesi sap ile, direksiyondaki sinyal, ışık ve silecek kontrolleri koyarak yaptı. Herkes onu gibi olacak, ama iyi çalıştığını düşünüyorum.
Böyle bir satın almalıyım?

Eğer tahmini 160.000 £ Ferrari, orada birkaç nedeni vardır değil istiyor için çalıştırabilirsiniz. Fiyat F430 daha eski, ama 458 daha yüksek olabilir çok daha eksiksiz paketidir. Sadece daha hızlı, ama daha eğlenceli ve daha başarılı.

Araba Lastiklerinin Ömrü

 Bu konumuzda araba lastiklerinin ömrünü nasıl uzatabiliriz.Kısaca sizlere bu konuda bilgi veriçeğiz.lastik deyip geçmeyin bu ekonomik krizde lastik fiyatları da zam yedi ona göre kemeri sıkmamız gerekiyor.

Lastiğinizin ömrünü nasıl uzatırsınız?

Hava basıncı
Uygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur. Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka

araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır.

Rot ayarı
Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar.

Balans ayarı
Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır.

Rotasyon (Yer Değiştirme)
Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır.

Diş derinliği
Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır. Lastik eskidikçe çekiş azalır. Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir. Diş derinliği 1.6mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır.

Yük miktarı ve yükleme biçimi
Araç üreticisinin belirlediği, araç taşıma kapasitesi (istiap hatti) üzerinde yüklemeler; lastiğin çabuk ısınmasına ; yanak,omuz ve topuk bölgelerinde arıza vermesine ve hızlı aşınmasına sebep olur.Dengesiz yüklemeler de lastik ömrü üzerinde olumsuz etki yapar.

Fren ayarı
Fren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz. Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur. Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar.

Araç kullanım şartlarına uygun lastik seçimi
Araç el kitabında belirtilen ebat ve kat muadilindeki lastikler kullanılmalıdır. Araç Hızı Araç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir.

Lastik eşlemeleri
Aracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir. Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır.

Yol ve iklim şartları
Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir.

Lastik performansı ve ömürleri
Bu faktörlere ilave olarak araç kullanıcısının sürüş ve fren kullanım alışkanlıkları ile aracın bakım seviyesi gibi diğer faktörlere de bağlı olarak değişiklikler gösterebilir.

Kısa Kısa

Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın,
- Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI artırın,
- Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin,
- Kışın diş derinliğinin 3 mm'den az olması çekişi olumsuz etkiler,
- Çivili kış lastiği kullanımı özellikle buzlu ve karlı zeminlerde üstün çekiş ve tutunma sağlamakla birlikte; kuru zeminde tam tersi etki yapar,
- Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza Alın

- Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın. Su ve fırça kullanılarak yapılacak temizlik lastikteki kimyasalların koruyucu bir film tabakası oluşturmasına yardımcı olur,
- Aynı aks üzerindeki lastiklerdeki farklı hava basınçları, aracın düşük hava basınçlı lastik tarafına doğru çekmesine neden olur,
- Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının,
- Diş derinliği 1.6 mm ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin,
- Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını 2-3 psi artırın. Bu şekilde karda ve buzda daha iyi bir çekiş elde edersiniz,Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın,
- Subap kapaklarını kapalı tutun,
- Kış şartlarında lastiklerinizin durumu ne kadar iyi olursa olsun; ani hızlanma ve ani frenden kaçının, daima aracınızı viteste sürün, mevcut lastik izlerini takip edin, önünüzdeki araçla her zamankinden daha uzun mesafe bırakıp, önce vites küçültüp, sonra kısa aralıklarla pompalayarak fren yapın,
- Lastiklerinizin havasını her zaman lastik soğuk iken tamamlayın,
- Kış lastikleri kullanımına karar verildiğinde tüm lastiklerin değiştirilmesi tavsiye edilir. En azından çeker akstaki lastikler değiştirilmelidir. Araç üreticisi firma farklı bir öneride bulunmadığı sürece, araçta kullanılan lastiklerin tümü aynı ebatta olmalıdır.

Araba lastiklerinin ömürlerini nasıl uzatabilirsiniz hakkında sizlere kısa dedik ama biraz uzun bilgi verdik biraz üşenmezsenin ukursanız epeyi yararlı olacaktır sizlere.

Bmw Tuning Video

Bmw Tuning Video Yeni Çıkmış olan bmw modelleri serisi ve modifiyeli bmw arabaları videosu.
Arkadan çalan müzik zaten insanı kopartıyor. arabalar kötü olsa bilem müzik işi toparlar ama ne yazık ki modifiyeli bmwler çok güzeller.Video Hakkında Yorumlarınızı bekliyoruz.
araba resimleri kategorisinden güzel araba resimlerimiz vardır.






Araba Videoları izlemek İçin Tıklayınız. burdan sitemizde bulunan tüm araba videolarını rahatça izleye bilrisiniz araba kazalarından komik arabalar tüm videolar mevcuttur.

Modifiyeli Şahin Videosu

Modifiyeli Sahin Video Antalyada çekilen video özel seçilmiş olan modifiyeli şahin arabası hakkında çok güzel bilgiler ve araba parçalarını tanıtan video.otobon.org yarışmasına katılan araç.

Otomobiller Tutkunlarının vazgeçemediği bir model gruplar oluşturulan toplantılar düzenlenen tofaş markasının kur serilerinin içinde en çok rabet gören modeli öyle çok konforlu bir otomoil değil şahinler hatta güvenlik unsurlarında isteninen seviyede değil  ama ne olursa olsun şahinler tutkudur kimileri için işte o kimilerinden biride 2001 model şahiniyle kumlucudan cengiz derece rengine ister mor deyin ister şeker pembesi görselliğiyle programımıza hak kazanan 07 vsc 11 plakalı bu otomobil bir çok görsel artılarla dolu işte artıları işte görsel modifiye listesi

İlk Modifiyeli Şahin Videosu

Bu Gördüğünüz Modifiyeli Şahin 07 vsc 11 plakalı arabanın özellikleri videoda'da izliceksiniz.

• Komple Body Kit

• Kaput Uzatma

• Bağaj Kilit İptali

• Arka Kapı Kolu İptali 

• Spor Aynalar

• Angel Far

• X-enon Far

• Uzun kısa mercekli farlar

• 17 inch jant

• Spor Anten

• Plaka sadeleştirme

• Krom Kapı Kolları

• Spor Yarış Koltukları vb bir çok özellik

Ve 2'nci Modifiye Şahin Video

Şahin Bir Tutkudur.


Benzer Konular:

Doğan Şahin Kartal Video 

Doğan Şahin Karışık Modifiye Video 

Doğan Slx Modifiye Slaytı 

Doğan Slx Araba Yarışı Video

iPhone İle Araba Kullanma

iPhone İle Otomobil Kullanma Şaka gibi Ama gerçek yeni çıkan cep telefonu İphone sayesinde.

Apple'ın çıkardığı ilk cep telefonu olan iPhone aplikasyon yüklenebilmesi nedeni ile kullanıcılara telefonlarını özgünleştirme fırsatı sunuyor. Bu aplikasyonlar arasında hava ve yol durumunundan gunluk falınıza kadar her şeyi öğrenebiliyorsunuz

iPhone İle Araba Kullanma

Berlin Freie Üniversitesi tarafından geliştirilen bir aplikasyonla ise otomobilinizi iPhone ile sürebiliyorsunuz. Henüz prototip aşamasında olan aplikasyonda bir dizi sensör ve drive-by-wire sistemi ile donatılan bir Chrysler Grand Voyager'a uygulanmış. Videoda da görebileceğiniz üzere otomobil başka bir yardımcı sistem olmadan sadece iPhone ile sürülebiliyor.

Kontrolü sürücüden almaya yönelik sistemler yavaş yavaş hayatımıza girmeye başlamışken bu aplikasyon ile sürücü otomobilden tamamen uzaklaştırılmış oluyor.
 Gördüğünüz Üzere teknoloji ne kadar gelişmiş ama farkındaysanız bu yeni ürünleri yeni teknoloji ürünlerini bulanlar gelende yabancılar oluyor.


İphone İle araba otomobil kullanma şaka gibi geliyor ama gerçek iphone ile otomobil kullanma videosu da var.

BMW M6 Arabası

Öncelikli tasarımdan Alman alıcılar, proje ismiyle arıtılmış bir BMW M6'i PD550'e bıraktı. Önceden bir Porsche-997 Turbo, mini fıçıcı S, ve jaguar XJR s'i ayarlarken, BMW M6, yeni bir geleneğin, vücut eşyasını yaptığını aldı. Eşya, yeni ön bir dolu bardaktan dayanır, dolu bardak, yan etekler, ve ön paravanalara bakar. 20 ×-9 ve 20 ×-10'u ölçerken büyük mülti-tekerlek parmaklığı siyah tekerlekleriyle donanımlı. 5, PD550 BMW M6 gerçekten, durur. Tekerlekler, bir 21'de hem de müsaittir

BMW Z4 V10 Motor
Sitemizin Ana İçeriği Araba Resimleridir.