2012 Mercedes-Benz SLK casusluk

Yeni nesil Mercedes-Benz bir diğer toplu SLK casus fotoğrafları CarAdvice ofisleri aracılığıyla, daha önce daha ayrıntılı kamuflaj giyiyor geçmişlerdir.



Resmi yayın tarihi hala üç yıl dışarıda, Mercedes-Benz açıkçası yeni modeli geliştirilmesi ve zaman alıyor grubu.

CarAdvice beri son, Tam boğaz ekibi aslında prototip asfalt bir uzatma konusunda Almanya'da test geçiyor bir ilk elden belirti yakalamak için yönetilen bir SLK ve casus fotoğrafları getirdi.

Gibi Mercedes ile Hava-Benz mühendisleri paylaşılan sırasında bizim fotoğrafçı gizlilik için yemin etti, bu SLK prototip yanlışlıkla TechArt Porsche iltifat birkaç kısa anlar için görünür yapar.

Ne zaman yeni modeli debuts çok net olması ve daha dik Geçerli modeli daha da F1 kaybetme bekleniyor-ön ucu esin kaynağı oldu.

Yeni SLK bekleyin zaten C-Sınıfı ve E-Sınıf dizi olmaktadır geçerli Mercedes tasarım eğilimleri doğrultusunda düşmesi.

GAC VIP Salonu kavram

GAC VIP Salonu kavram

Bir bugünün Şangay Auto Show ve sürpriz isabet bu dört kapılı lüks binek otomobili Guangzhou Otomatik (GAC) ile gösterilmiştir - Honda ve Toyota ile Çin ortak girişimi oldu. Adlı VIP-Lounge Konsept, tasarım çalışması ve şirketin bağımsız GAC marka etiketi takıyor rumored bir İtalyanca coachbuilder tarafından hazırlanmıştır için, büyük olasılıkla Stile Bertone. İçerdekiler de Alfa Romeo 166 den ön sürücü platformu kullanır gösterir.

Guangzhou it "akıllıca asil ve yürütme insanlar" ve "üst düzey VIP müşteri" genellikle bir BMW veya uzun dingil Audi A6 için umutları loğusa da ne aramalar ilgisini yakalamak için umut ediyor. Ve bu da başarılı olabilir; VIP-Lounge bir klasik yürütme sedanda almak yakışıklı, BMW 6 Serisi tedavisi için istifa gövde tasarımı ve C-ayağı yineleyen sırasında ve heybetli - neredeyse boroque kendi bazı yenilikçi tasarım çözümleri sunan - Aradığınız - aşağı-the-road grafik.

Ve Maserati Quattroporte gibi, VIP Lounge bir araç olduğunu gizlerse onun toplu çok iyi (ve kapı kolları ile birlikte Alfa 166 stili). Bazı tasarımcılar biz konuştu bu entegre ızgara ve grafik Far hissettim bir over-the-üst küçük hiç kendi görsel etkisi şüphe's. Diğer olayları küçük içbükey dahil tam genişliği ön giriş ve dış kenarları ve dar bir çıkıntılı gövde bölümü, görsel, ön ve arka kemerleri sırasında otomobilin dört kapı oluşturduğu shutlines ve intersecting içeren bağlantılar yüzeyler.

Arguably olan GAC's belirleyici özelliği, ancak, onun karmaşık omuz tedavisidir. Alt shoulderline olan Far ve alt kenar içinde tekme gelen, neredeyse düz çizgi olarak taillamps için üst çerçeve oluşturmak üzere çalıştırmadan önce wheelhouse üzerinde arcing çalışır. Bir hafifçe sivrilen sera, içerdiği güç ima C civarında oldukça önemli bir tumblehome-ayağı da üretir.

Maalesef edip VIP-Lounge iç ve uyumlu iyi dış olarak çalıştırılır değerlendirmek mümkün değildir. Fakat bu, bu, lüks otomobil sektöründe bir hoşgeldiniz ek yapar ve o GAC yapımı için gerekli kaynaklara sahip umuyorum.

Yeni Bertone Mantide

Bertone Mantide

Kendisi Tasarım Direktörü rolünü aldı Stile Bertone ve Şangay Auto Show bugün, ilk araç Jason Castriota tarafından tasarlanan bu Mantide tam bir ölçekli modeli açıkladı. Olan Corvette ZR dayanarak-1 platformu Castriota ve yeni tasarım ekibi yeniden bu tasarımcısı iki uçta arasında yalan düşünen duygusal pelerin ve araç derili: the Ferrari 330 P4 ve yani "organik duygusallık ve Lancia ve vahşeti Stratos Sıfır ve LP500 Countach prototip ".

Havacılık ve F1, tasarım tema kimden ilham Çizim bir gözyaşı biçimli gövde enveloped organik yetiştirilen kanatları tarafından tanımlanmış olan vücudun etrafında örtecek. Ise wheelarches Marcello Gandini's Avantgarde tasarımlar için şapka bir ipucu bu orijinal Bertone BAT kavramdır bir pineklemek vardır. A, bu araç dinlemek için bir pencere sunuyor örtünün üzerinde şeffaf bir kapak gelen artışlar grafik, siyah tavan bir aerodinamik oluk sebep olduğu için sürücüler hava ancak yüksek arka Kamm Spoyleri etkili küçük. Arka tüm yüzeyine miktarlar yakınsamak, bu aynı zamanda ön, yan tekrarlanır ve arabanın arka geometrik şekiller içeren modern formu dil, içinde süreklilik hissi sağlar.

"Benim kafamda yıl bir dizi için bu araba aldık" Castriota in Shanghai stand bize söyledi. "Tek yapmamız için geliştirilen almak olduğunu" gerekli. Böylece, Mantide tamamen VR önce çekilmiş olarak tasarlanmıştır. Bir fiberglas kabuk sonra Corvette şasi ve aerodinamik rüzgar tüneli ve daha önce honlanmış monte oldu kapalı araba karbon elyaf kimden fabrikasyon oldu. Castriota göre, Mantide sadece aşırı estetik de aşırı hava değerleri olmak için tasarlanmıştır: "Biz doğru hava kanalları bu nedenle gerçek dünya numaralarını elde olabilir yaratmak istiyordu; CD 0,38 kimden gittim [stoğu Corvette paketi] 30 yüzde 0,29 artış oldu ve downforce için. "

Gibi diğer tasarım yönetmenler onu önce while some of the iconic araçlar coachbuilder tarafından geliştirilen için saygı ödeyerek, Castriota zaten Bertone üzerinde önemli bir baskı bırakıyor. Ama Mantide geriye bir araç değildir: bu üreticilerin tüm yeni geliştirme olanakları, mevcut platformlar üzerinde önemli ölçüde farklı tasarım temalar sınırlı değildir göstermek için tasarlanmıştır fakat sonsuz.